Принцип работышаровая головаРулевая тяга с корпусом шаровой головки, шаровая головка шпинделя рулевого управления размещена в корпусе шаровой головки, шаровая головка шарнирно соединена с краем отверстия вала корпуса шаровой головки через седло шаровой головки на переднем конце, и седло шаровой головки и рулевой шпиндель соединены. Игольчатый ролик встроен во внутреннюю канавку поверхности отверстия шарового седла для управления направлением направляющего колеса.
Шаровой шарнир относится к механической конструкции, в которой используется шаровое соединение для передачи мощности по различным осям. Универсальный шарнир является очень важной частью автомобиля. Комбинация карданного шарнира и приводного вала называется карданной передачей. На автомобиле с передним расположением двигателя и задним приводом карданный шарнир установлен между выходным валом коробки передач и входным валом конечного редуктора ведущего моста; в то время как у автомобиля с передним расположением двигателя приводной вал отсутствует, а карданный шарнир установлен между полуосями переднего моста, отвечающими как за движение, так и за рулевое управление, и колесами.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
