Мы рады поделиться с вами результатами нашей работы, новостями компании, а также предоставить вам своевременные разработки и условия назначения и увольнения персонала.
Срок службы шарового шарнира серии CS SQP будет зависеть от различных факторов, включая материал шарового шарнира, тип транспортного средства, условия вождения и частоту технического обслуживания.
Перетаскивающее звено — это тип шатуна, обычно используемый в рулевом механизме автомобилей или других транспортных средств. Он соединяет рулевое колесо и колеса и передает усилие после управления диском на колеса, чтобы изменить направление движения автомобиля. Вот некоторые преимущества Drag Link:
При правильной эксплуатации шаровые опоры считаются хорошим компонентом и являются неотъемлемой частью системы подвески автомобиля. Тем не менее, изношенный или поврежденный шаровой шарнир может ухудшить управляемость автомобиля, рулевое управление и общую безопасность.
Шаровая опора — это сферический подшипник, используемый для соединения двух компонентов системы подвески автомобиля. В передней подвеске автомобиля или грузовика он представляет собой точку поворота между поворотным кулаком и рычагом управления. Его основная цель — поддерживать правильное выравнивание колес, обеспечивая при этом плавную и эффективную совместную работу систем рулевого управления и подвески.
Подшипники на конце стержня — это механические детали, которые прикрепляют стержень или шпильку к сферическому подшипнику. Их также называют суставами голенища или суставами розы. Они часто используются в ситуациях, когда требуется надежное соединение, допускающее вращение или шарнирное соединение.
Drag Link — один из компонентов рулевой системы. Рычаг шатуна и рулевой рычаг автомобиля соединены металлическим стержнем или стержнем. Помимо эффективного рулевого управления, тормозной рычаг отвечает за регулирование движения передних колес.
